Sono le Porsche, ed in particolare le 911, a dominare la prova delle vetture piu' potenti con le migliori tre al traguardo anche nelle prime tre posizioni del 3. Raggruppamento. In qualifica il miglior crono e' pero' ad opera della Porsche 934/5 di Moreale/Zardo con quest´ultimo che dimostra tutte le sue abilita' nella seconda sessione di qualifica dove stacca il primo degli inseguitori, il duo Rizzuto/Guagliardo di quasi 2,5 secondi. Out dopo i pochi giri lgi autori della pole e le due 935 iscritte a prendere la testa e' il duo Rizzuto/Guagliardo davanti alle simili vetture di Riolo/La Barbera e Marsella/Bucci. Il momento clou arriva con l´apertura della finestra per i cambi pilota con i primi a rientrare proprio i battistrada che al termine della loro sosta sono fermati per oltre un minuto in pit lane dai commissari preoccupati dall´evidente fumo che esce dal dietro della loro vettura. Scivolati in 11ima posizione riescono a recuperare fino alla terza posizione in gara che gli vale anche la terza posizione assoluta di Raggruppamento dietro proprio a Riolo/La Barbera e Marsella/Bucci.Da questa gara escono anche i vincitori degli altri due Raggruppamenti con il 1. che va al duo Spagna/Casoni e il 2. a Tarabini (Porsche 911 3.0). Sfida serrata gia' in qualifica nella gara che ha racchiuso le vetture di cilindrata fino ai 1600cc con in meno di mezzo secondo i primi tre equipaggi. Il miglior tempo e' per la debuttate 2010 Alfasud 1.5 Ti di Falorni/Falorni che quest´anno prendera' parte a tutto il campionato. Alle loro spalle Costa/Ferrari (Lotus Elan) e Malaguti (Davrian MK VII). I tre in gara si scambieranno piu' volte posizioni con la vittoria che andra' a Malaguti.